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分析复盛空压机管路着火的原因所在

发布时间:2014-04-30 08:57 信息来源:未知 作者:fusheng


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1、排气管路布局不合理。
(1)管路中阀门,接管伸进排气管太多,使排气管出现卡脖现象,积碳会在此形成蜂窝状累积,导致积碳自燃。
(2)排气管路存在下沉的U型管,排气夹带的压缩机油会积存在此,引发着火事故等。

2、注油量过大。空压机有一个合适的注油量,可以通过计算得到。注油量偏大,一是积碳速度加快;二是排气管让中会集聚过量的润滑油,容易使积碳层温度升高而着火。

3、气门漏气。活塞式空压机的气阀漏气是常见故障。吸气阀漏气比较容易察觉,而确定哪个排气阀漏气就不那么容易。吸气阀漏气便吸气温度升高;排气阀漏气不仅便吸气温度升高,而且使压缩指数发生变化,导致排气温度剧烈升高。排气温度升高又导致积碳增加,积碳层变厚,又使排气温度更高。如此恶性循环,导致排气阀较快时间严重积碳。

4、空压机较长时间在关闭减荷阀或者是减荷阀开启度很小的情况下运行。单级压缩的空压机如果长时间在关闭减荷阀或减荷阀开启度很小的情况下运行,会便吸气压力降低,压缩比增高,空压机排气温度过高。

5、空压机冷却效果差。由于气缸冷却效果差,排气阀和排气腔积碳积累速度很快。造成高耗电和积碳严重现象。这种情况表现在;冷却水进水温度偏高,水压偏低,回水管径偏小,回水不畅限制了进水量。空压机冷却效果差是冷却水的冷却能力差,是冷却水进水幅度和冷却水流量的综合效果差。

6、空压机油质量较差。低劣的空压机油品,容易氧化结焦结碳。有的低劣的空压机油采用“地沟油”调制,这类油固定碳含量高、闪点低,极易氧化成积碳。低劣压缩机油越注得多,积碳积累速度越快。



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